“海關(guān)”代表著一個國家的國門,守護(hù)國門的意義重大,因為這與國家的安全及經(jīng)濟(jì)利益息息相關(guān)。海關(guān)不僅要查禁沒有正常出入境手續(xù)的偷渡者、過關(guān)人員攜帶的走私物品,還需查禁出入境貨物中夾藏的武器、毒品,甚至還有核材料及爆炸物品等。人員出入境通常用X光安檢儀輔以人工安檢進(jìn)行,在大型集裝箱已成為貨物流通最主要載體的當(dāng)今,貨物的出入境檢查是如何進(jìn)行的呢?
等待進(jìn)出海關(guān)的海量集裝箱(圖片來自網(wǎng)絡(luò))
看到這組照片是不是有些吃驚?世界各國海關(guān)均面臨嚴(yán)峻的貨物安檢問題,如果全靠人工對所有的集裝箱開倉查驗,那就只能是一種狀態(tài)——無論機(jī)場、港口還是陸地出入境通道,短時間內(nèi)就會被海量集裝箱塞滿而陷入癱瘓。
因海運(yùn)具有運(yùn)量大、費用低等突出優(yōu)勢,貨物的海運(yùn)在國際貿(mào)易中占大部份額。為便于統(tǒng)計,國際上以20英尺長的集裝箱作為運(yùn)量的標(biāo)準(zhǔn)單位(Twentyfoot Equivalent Unit,縮寫為TEU),其余規(guī)格的集裝箱則折合為20英尺的進(jìn)行計算。
通常,一艘大型集裝箱貨輪一般可裝載約8000 TEU,可以想象,全世界各國海關(guān)每年的集裝箱吞吐量是多么驚人。
裝載集裝箱的飛機(jī)(圖片來自網(wǎng)絡(luò))
裝滿集裝箱的貨輪(圖片來自網(wǎng)絡(luò))
中國的第一個集裝箱碼頭1978年在天津港建成,20年后的1997年,全國港口的集裝箱年吞吐量已超過1000萬TEU,而2007年就達(dá)到了1億TEU,這個里程碑級的數(shù)字正是中國邁向世界港口強(qiáng)國的標(biāo)志。從以下列出的“2018年全球前20大集裝箱港口排名表”可見中國集裝箱年度吞吐量在全球所占的份額(表中所列集裝箱數(shù)字的單位為萬TEU)。
2018年全球前20大集裝箱港口排名表(數(shù)據(jù)來自網(wǎng)絡(luò))
國門靠什么來守護(hù)
國門靠什么來守護(hù)?各國海關(guān)如何解決面臨的嚴(yán)峻問題呢?
出入境人員的安檢使用的是一般的X射線裝置,對人體及所攜帶的物品進(jìn)行透視掃描后可以識別出隱藏的工具、武器、液體、貨幣、毒品和其他違禁品。這類安檢儀的X射線輻射劑量對人體是安全的,但這樣劑量等級的X射線無法穿透厚型鋼板制作的集裝箱。
海關(guān)檢查集裝箱的方法包括人工檢查、使用能識別爆炸物或藥物的警犬、使用能識別核材料的輻射監(jiān)測裝置以及能檢測各種違禁品的射線型掃描成像裝置。射線掃描技術(shù)能使集裝箱處于“透明”狀態(tài),通過射線掃描可獲得貨物材料的能量譜,迅速將夾藏在集裝箱中的違禁物品識別出來。
采用鈷-60或銫-137放射源(平均能量1.25 MeV的)產(chǎn)生的伽瑪射線可以穿透15-18厘米的鋼板,而要穿透30-40厘米的鋼板則需要用能量5-10 MeV的X射線,這樣高能量的X射線只能由粒子加速器產(chǎn)生了。
法國、德國、英國等國家在20世紀(jì)80年代后期開始研制基于粒子加速器的高能X射線集裝箱檢測裝置,第一套實用裝置1991年安裝在法國巴黎的戴高樂機(jī)場。
由于受海量集裝箱過關(guān)的壓力,世界上已有越來越多的海關(guān)使用高能X射線集裝箱檢查裝置。這類裝置由粒子加速器、掃描設(shè)備,以及高性能的探測器、數(shù)據(jù)分析、X射線成像等系統(tǒng)組成。
《Symmetry》上的報道“High-energy X-rays searchcontainers”(圖片來自網(wǎng)絡(luò))
檢查的流程并不繁復(fù),待檢的集裝箱經(jīng)過高能X射線檢查裝置接受X射線掃描,經(jīng)探測器、數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)記錄及分析數(shù)據(jù),所獲結(jié)果與海關(guān)數(shù)據(jù)庫中貨主申報的過關(guān)貨物性質(zhì)進(jìn)行精細(xì)比對,判別是否具有安全隱患或違禁物品,如武器、爆炸物、毒品、核材料以及未經(jīng)申報的貨物等。
裝置的X射線成像系統(tǒng)還使海關(guān)人員在獲得相關(guān)檢查數(shù)據(jù)的同時通過電子顯示屏直觀地了解集裝箱內(nèi)貨物的細(xì)節(jié)。沒發(fā)現(xiàn)問題的便可直接通過;如果有疑問就需進(jìn)入特定區(qū)域再經(jīng)海關(guān)復(fù)檢。每個集裝箱的查驗時間僅需幾十秒至幾分鐘。
用于集裝箱檢查裝置的直線加速器(圖片來自網(wǎng)絡(luò))
高能X射線集裝箱檢查裝置示意圖(圖片來自網(wǎng)絡(luò))
待檢集裝箱通過高能X射線檢查裝置(圖片來自網(wǎng)絡(luò))
海關(guān)人員通過電子顯示屏監(jiān)查集裝箱內(nèi)貨物(圖片來自網(wǎng)絡(luò))
通過高能X射線檢查裝置的集裝箱圖像(圖片來自網(wǎng)絡(luò))
藏匿的武器及文物識別(圖片來自網(wǎng)絡(luò))
藏匿的煙草、炸藥、毒品、各類材料識別(圖片來自網(wǎng)絡(luò))
藏匿的偷渡者識別(圖片來自網(wǎng)絡(luò))
基于粒子加速器的高能X射線集裝箱檢查裝置已成為各國海關(guān)打擊走私、非法貿(mào)易、有組織犯罪和恐怖主義的主要工具,其空間分辨率3-5毫米,穿透范圍20-45厘米,對比敏感度1%-4%,吞吐量20-200 TEU/小時。
安裝在天津港物流中心的國產(chǎn)高能X射線集裝箱檢測系統(tǒng)(圖片來自網(wǎng)絡(luò))
新型國產(chǎn)高能X射線集裝箱檢查系統(tǒng)(圖片來自網(wǎng)絡(luò))
該系統(tǒng)顯示的單能灰度圖像及雙能彩色圖像(圖片來自網(wǎng)絡(luò))
加速器專家的貢獻(xiàn)
高能X射線集裝箱檢查裝置堪稱守衛(wèi)國門的忠誠衛(wèi)士,這不僅是粒子加速器技術(shù)的重要應(yīng)用,其中還有粒子加速器科學(xué)家們的直接貢獻(xiàn)。
以美國的SLAC國家加速器實驗室為例,SLAC自1962年成立以來已逐步發(fā)展為從事天體物理、光子科學(xué)、加速器和粒子物理等多學(xué)科研究的大型綜合性實驗基地,并擁有一支世界一流水平的粒子加速器領(lǐng)域的技術(shù)隊伍。
SLAC兩位加速器物理學(xué)家王聚文(Juwen Wang)、羅杰?米勒(Roger Miller),幫助總部位于桑尼維爾的安科銳公司設(shè)計、制造高能X射線集裝箱檢查裝置。他們都是美國物理學(xué)會的成員,有幾十年的粒子加速器工作經(jīng)驗。他們的目標(biāo)是將大型粒子加速器上的前沿技術(shù)改造后研制出應(yīng)用于適合海關(guān)使用的小型化的高能X射線集裝箱檢查裝置。米勒主要負(fù)責(zé)研究整套裝置的概念設(shè)計,王聚文負(fù)責(zé)裝置的整體組裝調(diào)試。2008年末他們交付了首個高性能的小型檢查裝置,粒子加速器、探測器、數(shù)據(jù)分析等方面的前沿技術(shù)變身后應(yīng)用于守衛(wèi)國門的利器。
《Symmetry》的報道“Accelerator physicists design cargoX-ray scanner”,左為王聚文,右為羅杰·米勒(圖片來自網(wǎng)絡(luò))
“SLAC物理學(xué)家?guī)椭O(shè)計、制造貨物X射線掃描儀”的報道(圖片來自網(wǎng)絡(luò))
發(fā)展前景
隨著相關(guān)技術(shù)的發(fā)展,高能X射線集裝箱檢查裝置可做到體積更小、重量更輕、功耗更低、穿透力更大、安全性更高、掃描速度更快、物質(zhì)分辨功能更強(qiáng)、透視圖像更加穩(wěn)定清晰等。海關(guān)可根據(jù)不同的檢查需求,自主選擇多能、高能、低能、無機(jī)物單顯、有機(jī)物單顯等多種圖像顯示方式,也可選擇顯示X射線透射灰度圖像或彩色識別圖像,識別各類違禁嫌疑物品將更方便快捷。與此同時,其它無損掃描集裝箱貨物的新方法也正在探索之中,例如使用中子、μ介子掃描等。
科技前沿的粒子加速器技術(shù)、探測技術(shù)、強(qiáng)大的數(shù)據(jù)獲取、數(shù)據(jù)處理技術(shù)不僅在航空航天、工業(yè)探測、醫(yī)療成像等領(lǐng)域獲得了廣泛的應(yīng)用,還對維護(hù)國土安全作出了重要貢獻(xiàn)。
向守護(hù)國門的忠誠衛(wèi)士——粒子加速器致敬!
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http://www.chinaddg.com/page196?product_id=149